リプリー: 信じるか信じないか

2023 年 6 月 10 日

シャトークア郡政府は数か月間、ついに新たな工業団地の用地取得に向けて動き始めていると示唆してきた。 今春の新聞記事によれば、関係する場所はおそらく2024年まで明らかにされないであろう。

しかし、驚いたことに、シャトークア郡産業開発局（CCIDA）は、郡の暫定投資額1100万ドルを予定したこの工業団地がリプリーにあると発表した。 ダンケルク-フレドニア-シェリダン地域にはありません。 ジェームスタウン、バスティ、エリコット地域にはありません。 しかし、リプリー。

リプリー用地候補地は、郡議会が工業団地に予算として計上していたバイデン政権からの連邦インフラ投資額480万ドルをすべて使い果たすことになる。

リプリーの町の人口は約 2,300 人です。 Google マップによると、フリュースバーグからリプリーの雇用主で働くには車で約 50 分かかることが示されています。 同様に、仕事でシルバー クリークからリプリーまで車で行く場合、約 45 分かかります。

対照的に、この場所はペンシルベニア州からわずか3.2マイルです。 ペンシルベニア州ノースイーストの居住者がリプリーの職場まで車で行くのにかかる時間はわずか 11 分、ペンシルベニア州ハーバークリーク タウンシップ (人口 17,000) からはわずか 20 分です。

郡は 1998 年から 1999 年にかけて、工業団地開発に対して非常に異なるアプローチを採用しました。これは、郡が最後に工業団地/ビジネス団地に大規模な投資を行ったときです。

1999年に郡の工業団地対策委員会が郡議会に勧告し、郡議会は3つの工業団地への1,300万ドルの投資を承認した：バスティのハントロードにあるゼネラル・ストーンマン工業団地（発祥の地であり、現在もサザン・ティア・ブルーイングやその他の企業が拠点を置いている） 、ダンケルク地域のチャドウィックベイ工業団地（ネスレ/ピュリナの隣）、およびサウスカウンティ工業団地（現在はサータマットレスおよびその他の企業の本拠地）です。

これらの工業団地は、郡の 2 つの最大の都市圏に位置しており、郡の労働力の明らかに大部分がそこに住んでいます。

郡は州資金20万ドルを使って、元郡執行官ビンス・ホリガン氏率いるブッシュ・インダストリーズから南郡工業団地の60エーカーの土地を買い戻した。 郡は連邦インフラ整備費480万ドルの一部を使って、郡が既に所有する60エーカーの土地に道路、水道、ガス、下水道を敷設すべきである。

郡のウェブサイトには、エアポートヒル工業団地のガーツロードにある44エーカーの郡所有区画が利用可能であることが示されている。 郡は、郡が既に所有している土地に開発資金を投入すべきである。

新聞は最近、郡がおそらく「カミンズ・ジェームスタウン・エンジン工場に隣接する」バスティの109エーカーの太陽光発電プロジェクトに税金の代わりに支払いを行うつもりであると報じた。

郡内最大の製造業雇用主に隣接するこのような広大な土地の工業団地の拡張に郡に投資させるのは合理的ではないでしょうか? このような郡工業団地があれば、カミンズのさらなる拡張や、カミンズのサプライヤーがカミンズの工場に隣接して立地することが可能になります。 バスティ市のハント ロードにある近くのストーンマン工業団地は満杯です。

今年初め、郡執行部は郡議会に「外部投資を誘致するためのシャベルの準備が整った用地がひどく枯渇している」という驚くべき自白を伴う決議案を提出した。

リプリーやウェストフィールドなどの高速道路インターチェンジや、ケネディ、ストウ、ステッドマン、シャーマン、フレンチクリークなどの州間高速道路 86 号線のインターチェンジで実質的な経済発展があれば、シャトークア郡の経済にとっては良いことでしょうが、それは論理的ではないでしょうか。新たな開発に対応できる上下水道やその他のインフラ設備をすでに備えているダンケルク-フレドニアおよびジェームスタウン大都市圏に工業団地/ビジネスパークの土地を追加することを郡の最優先事項として持つべきでしょうか?

郡議会は 7 人の CCIDA 理事のうち 1 人を任命します。 さらに、郡議会議員が理事会に参加し、郡執行部は議会の承認を条件として残りの 5 人の理事会メンバーを任命します。

郡議会は1100万ドルのリプリー提案を精査すべきである。 土地の購入価格は妥当ですか？ 上で述べたように、郡は郡工業団地の60エーカーの土地をブッシュ・インダストリーズから20万ドル、つまり1エーカー当たり3,300ドルで買い戻した。 郡産業開発庁自体は、ジェームズタウンのハリソンストリートにある工業用地 2.9 エーカーを YMCA に 29,000 ドル、つまり 1 エーカーあたり 10,000 ドルで売却したところです。これが税評価による公正市場価格だったからです。 新聞によると、郡はリプリーの64エーカーを2,000,000ドルまたは1エーカー当たり31,000ドルで購入することを提案しており、別の85エーカーの区画は2,200,000ドルまたは1エーカー当たり26,000ドルで購入することを提案している。 郡は、このうち 26 エーカーが湿地であり、したがって使用できないことを認めている。

倉庫/流通または軽工業の宣言された目的のためにこれらの土地を準備するために納税者がどれくらいの費用がかかるかを示す有能な調査はありますか?

作成される可能性のある仕事当たりの納税者コストについての適切な予測はありますか? 通常、この種のビジネスは 1 エーカーあたり 3 ～ 5 件の雇用しか生み出しません。 たとえば、ダンケルクの 10 エーカーの土地と既存の 200,000 平方フィートの建物を倉庫/物流目的で最近取得した場合、雇用は 10 件、つまり 1 エーカーあたり 1 件しか生み出されません。

シャトークア郡政府には、シャトークア郡産業開発局が国民の資金をどのように使っているかを精査する義務がある。

フレッド・ラーソンは、1998 年から 2005 年までシャトークア郡検事として勤務し、1998 年から 1999 年にはシャトークア郡工業団地対策委員会のメンバーでした。

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