カンザスシティは84,000の街路灯をLEDにアップグレード、数十年ぶりの大規模な変更となる

カンザスシティの何百もの通りを照らす街灯のオレンジ色の輝きは、間もなく大幅に改修される予定です。

カンザス市議会は木曜日、11対１の投票により、市街路灯8万4,000個をLED電球と器具に取り替える契約に関する条例を可決した。市は地元企業ブラック・アンド・マクドナルドと街路灯の交換工事を契約し、今年5月に工事が始まり、完了までに3年かかる見込みだ。

ブランドン・エリントン市議会議員は唯一の反対票を投じ、民間企業ではなく公共事業局が後任を担当することを望んでいると述べた。

カンザスシティのメディア関係マネージャー、マギー・グリーン氏は、このプロジェクトはメンテナンスとエネルギーコストの削減、そして二酸化炭素排出量の削減につながる賢明な投資であると述べた。

「私たちは、たとえ最も緑豊かな都市であっても、できる限り緑豊かな都市になろうと努力しています」と彼女は語った。「これにより、多くのことが一度に達成されると思います。インフラをアップグレードし、エネルギー効率を高め、コストを削減し、納税者のお金やメンテナンス費用を節約します。」

カンザスシティは、シアトル、ラスベガス、オースティン、テキサス、ロサンゼルスなど、街灯を LED に転換した他の都市に加わりました。カンザスシティが街路灯システムのアップグレードを市全体で実施するのは、1997 年以来初めてのこととなる。カンザスシティには合計 98,000 個の街路灯がある。

LED 街路灯の推進は、気候変動の影響に対処し、より環境に優しい都市になるために市が進めているいくつかのプロジェクトや取り組みの 1 つです。これらの取り組みには、市の市営車両を電気自動車に置き換えること、カンザスシティ国際空港に 2,000 エーカーの太陽光発電所を増設すること、市における気候非常事態を宣言することなどが含まれます。

市は 2011 年に一部の街路灯を LED 電球に交換し始めましたが、それは少しずつ行われました。これまでにカンザスシティの 6,800 個の街路灯が交換され、最新の改修工事はバリーロード、リンウッドブールバード、バニスターロード、ショートートラフィックウェイ沿いで行われています。

「何が新しいかというと、市の管理者が非常に強調したのは、『これを市全体でやろう』ということだった」とグリーン氏は市の管理者ブライアン・プラット氏を引き合いに出して語った。

現在、市内の街路灯のほとんどは高圧ナトリウムであり、夜になるとオレンジがかった黄色の光を放ちます。市のニュースリリースによると、高圧ナトリウム灯の運用には年間 1,300 万ドルの費用がかかり、電気代は約 700 万ドル、メンテナンス費用は約 600 万ドルです。これらの標準電球は 4 年ごとに交換する必要があります。

LED ライトは、より白く、より明るい光で識別できます。高圧ナトリウム電球よりもエネルギー効率が高いと広く考えられています。今週初め、公共事業局は運輸・インフラ・運営委員会へのプレゼンテーションで、LED照明への切り替えにより10年間で2,700万ドルの節約につながると述べた。

LED ライトは標準的な高圧ナトリウム電球よりも寿命が長く、標準的な街路灯の寿命 4 年と比較して 10 年以上です。 LED ライトはエネルギー消費も最大 50% 削減されます。

市の試算によれば、LEDへの転換には約2100万ドルの費用がかかるという。公共事業のプレゼンテーションによると、市はこのプロジェクトによる節約額が、建設初年度の推定 21 万 2,000 ドルから 3 年目および最終年には 250 万ドルに増加すると予測しています。市は、転換が完了すると年間約 300 万ドルを節約できると予測されています。

公共事業は、市が初年度に二酸化炭素排出量を 2,500 トン削減できると予測しました。 3年後には20,000人にまで増加します。転換が完了すると、公共事業は市が毎年 28,700 トンの二酸化炭素排出量を節約できると予測しています。

市が LED プロジェクトに着手するにあたり、グレーターカンザスシティのバロウズオーデュボン協会の保護委員長であるメアリーネメチェク氏は、LED ライトを市全体に導入することによる他の環境への影響も考慮する必要があると述べました。

「私たちはLEDの方向への彼らの動きを絶対に支持します」とネメチェク氏は語った。「しかし、LEDへの変更が環境にどのような影響を与えるかについては、より詳しい情報があります。明らかに、エネルギー節約は非常に優れています。しかし、それが環境の他の部分に与える影響を人々が認識する必要があります。」

ネメチェクさんは、明るい LED ライトが夜間に市内の特定の地域のドライバーに与える影響を懸念していると述べた。カンザスシティのノースランドに住むネメチェクさんは、LED街路灯が設置されたバリーロードを夜に車で走っていたときのことを思い出します。道路は濡れており、彼女が運転するとき、明るい街灯が街路をまぶしくさせていました。

「それは暗いコーナーを作り出します…そして濡れた道路のために特に劇的でした」とネメチェクは言いました。「もし子供や鹿が道端にいたら、彼らを見ることができたでしょうか。」

カンザスシティ在住で地元のシエラクラブの会員であるディーン・グレゴリー氏は、LED照明に切り替えることで、光害によって引き起こされる都市部の夜空の明るさであるスカイグローも増加すると述べた。

彼女は、空の輝きの増加は、カンザスシティとミズーリ州を移動する鳥の群れに影響を与える可能性があると述べた。コーネル大学のある研究では、カンザスシティは米国で鳥にとって最も危険な都市として春は7位、秋は8位にランクされています。

「すべての商業用地で既存のスカイグローを維持できることは重要です」とグレゴリー氏は語った。「そして、街灯がたくさんある大都市なので、空の輝きも増えるでしょう。」

グレゴリー氏は、光汚染の増加による野生動物や人々へのより有害な影響に対処するために、市は色温度が3,000ケルビン以下のLED照明の使用、または調光器の使用を検討する必要があると述べた。

「空の輝きの増加、つまり鳥だけでなくすべての野生動物や人間への有害な影響の増加は、お金を節約しながら大幅かつ簡単に緩和することができます」とグレゴリー氏は語った。「それがカンザスシティがやるべきことだ。」

市がこのプロジェクトに着手するにあたり、市広報担当のグリーン氏は、LED照明を調光するシステムの使用など、さまざまな光と色温度のオプションをテストしていると述べた。同氏は、当局がすでにLEDライトを装備したパイロット拠点でさまざまな色温度をテストしていると述べた。

「私たちのチームが引き続き検討することの一部は、これまでのフィードバックのようなものであり、住宅街と幹線道路にとって何が最も合理的であるかということです」とグリーン氏は語った。「そして、強度の低い、強度の低い LED を近所の道路に設置し、その後、強度の高い LED を広い道路に設置するというシナリオはあるでしょうか。」