一部の白色 LED 街路灯が紫色に変わり始めているのはこのためです

メトロバンクーバーのいくつかの自治体では、夜間の視認性を向上させ、エネルギー使用量とコストを削減するために、長年にわたって街路灯を LED 照明に移行してきました。

しかし、最近では、白色 LED が濃い紫色の輝きを放つものが増えてきています。

白から紫への変化は一夜にして起こるものではなく、徐々に変化します。 この現象は、カナダおよび米国の他の管轄区域でも広く報告されています。

そして、これは決して意図的なものではなく、LED街路灯の欠陥であることが判明しました。

LED には、発光する光に適切な色を与える蛍光体コーティングが施されています。 しかし、このコーティングが剥がれたり傷ついたりすると光の色が変化してしまいます。

バンクーバー市も LED 街路灯を採用している国の一つですが、市の街路灯が紫色になったのはコーティングの欠陥によるものだと考えています。

幸いなことに、欠陥のある LED 街路灯はメーカーによる保証の対象となり、自治体は費用を負担することはありません。

バンクーバーのバラード通りとロブソン通りの交差点にある白色のLED街灯が紫色に変わった。 (ケネス・チャン/デイリーハイブ)

バンクーバーのネルソン通りとカンビー通りの交差点にある白色のLED街灯が紫色に変わった。 (ケネス・チャン/デイリーハイブ)

バンクーバー市はデイリー・ハイブ・アーバナイズドに対し、「メーカーは故障の根本原因分析も完了し、このようなことが二度と起こらないよう製造工程で措置を講じた」と電子メールで語り、一般の人々に対し、欠陥のある街路灯の報告を呼びかけた。市の311ホットライン。

「意図しない色による健康上のリスクはなく、市はメーカーと協力してすべての故障を特定し、交換する予定です。」

LED から発せられる白色光は、段階的に消えていく高圧ナトリウム照明器具 (HPS) のオレンジ色の琥珀色の輝きと比較して、人間の目には表面の色をより正確に示します。

近年、バンクーバーの信号制御交差点 125 か所に LED 街路灯が設置されたことで、交差点での衝突事故が 21% 減少し、歩行者が巻き込まれる交通関連の死傷者数が 65% 減少したと評価されています。

同様に、LED への移行を完了した都市では、街路灯の電気代が 50% 削減され、さらに温室効果ガス排出量が「大幅に」削減されることが研究で示されています。 バンクーバーの街路灯を LED に移行すると、二酸化炭素排出量が年間約 200 トン削減されると推定されています。

さらに、LED は HPS に比べて寿命が飛躍的に長く、信頼性が高いため、特に都市の人件費が大きなコストとなっているため、メンテナンスと交換のコストが低くなります。

カンビー ストリート橋の南端にある歩行者用通路の LED ライト (左) と HPS ライト (右)。 (バンクーバー市)

ジョージ マッシー トンネルの古い HPS 照明 (左) と新しい LED 照明 (右)。 (BC州政府)

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