ハリケーンが信号機を破壊します。 タンパのソーラー歩道がそれを変えることができるでしょうか?

タンパ — 大嵐で暗転する信号機の解決策は、フロリダの太陽から得られるのでしょうか? タンパ市は解明を目指している。

実験プログラムとして、市はジェファーソン通りとキャス通りの交差点近くのダウンタウンの歩道の表面に84枚のソーラーパネルを設置し、豊富な太陽光を吸収して信号機に電力を供給した。

太陽光パネルが設置された歩道の隣には、必要な機器が収められた背の高い白いキャビネットがあり、好奇心旺盛な通行人向けの説明が印刷されています。

「この交差点は太陽エネルギーによって電力供給されており、電気が止まっても機能し続けます」と書かれています。 「信号は点灯したままです。」

市当局者によると、太陽光発電システムは9月から稼働しており、その交差点の信号機に必要な総電力の約4分の3を生成し、そのうち25％は昔ながらの電力でまかなわれているという。 彼らは100％太陽光発電を目指して取り組みたいと考えている。

太陽光発電の信号機のアイデアは、2017年のハリケーン・イルマの後に思いついた、と市のスマートモビリティマネージャーのブランドン・キャンベル氏は語った。 荒天は、信号機の電力を遮断するという伝統的な役割を果たしました。

嵐の後にそのような交差点を通過することは、特に暗いとき、ドライバーがその地域に不慣れなとき、またはそのような交差点を四方停止として扱うべきであることを知らないときに、潜在的に危険です。

キャンベル氏によると、タンパには約35台の発電機があり、信号が消えたときに配備できるようになっています。 今年のハリケーン・イアンの影響で、「71の信号が暗かった」と同氏は語った。

時間のかかるプロセスである発電機を配備したにもかかわらず、一日の終わりにはいくつかの信号機が一時停止標識を経由してまだ作動していた、と同氏は語った。

キャンベル氏によると、市内の信号機の約半分に設置されているバックアップ電池は約8時間持続できるという。 試験交差点は太陽光発電だけで約3日間走行できる。

キャンベル氏によると、市は、低速エリアであり州間高速道路へのアクセスルートであるため、ダウンタウンの北側、ペリー・ハーベイ・シニア・パークに隣接する特定の場所をテストプログラムに選んだという。 また、ダウンタウンの最も高い建物の影にならず、新しい信号機の 1 つです。

「多くの要素が 1 か所に集まり、重要なニーズに役立つ可能性のあるものをテストするのに理想的でした」と彼は言いました。

無料の DayStarter ニュースレターを購読してください

毎週の無料ニュースレターをもっと受信箱に送りたいですか?始めましょう。

キャンベル氏によると、ダウンタウンの信号機が停電しなかったため、最近の熱帯システムニコールの後、市当局は太陽光発電プロジェクトのテストを行うことができなかったという。 太陽信号は「曇りのその日を通して発電を続けた」と彼は語った。

タンパは、バンクーバーを拠点とする Solar Earth Solutions という会社と協力してプロジェクトに取り組みました。 この工事には4万5000ドルの費用がかかり、市は2020年から設置を開始した。

キャンベル氏は、このような太陽光発電プロジェクトを行っている都市を他に知らないと語った。 当局者らはこれを利用して米国運輸省の補助金などさらなる資金を獲得し、より多くの信号に太陽光発電を追加したいと考えている。

「私たちはそれが何を意味するのか、そしてそれをさらに発展させる可能性に興奮しています」と彼は言いました。 「かなり革新的だと思います。興奮が高まっていると思います。」

。